A Ford segue firme na missão de renovar seu portfólio e cumprir a promessa de realizar 20 lançamentos até o fim do próximo ano. Depois de confirmar a chegada da Ranger com cabine simples e da versão híbrida plug-in, a marca agora anuncia mais um reforço de peso na família, a Ranger Tremor. A nova picape chega com um pacote off-road exclusivo e será produzida na fábrica de Pacheco, na Argentina, a partir do fim de 2026, focando nos mercados da América do Sul.
A linha Tremor já é conhecida entre os fãs da marca por entregar aquele combo que a gente respeita, desempenho bruto fora de estrada sem abrir mão do conforto no dia a dia. Entre os destaques estão a maior altura em relação ao solo, suspensão e amortecedores especiais, ângulos de entrada e saída mais agressivos, pneus todo-terreno, diferencial blocante e protetores inferiores. E claro, o visual também acompanha a proposta, com elementos de design exclusivos que deixam a Ranger Tremor com uma pegada ainda mais aventureira e esportiva.
Segundo Martín Galdeano, presidente da Ford América do Sul, a recepção da linha Tremor no Brasil já mostrou que o público curte essa proposta. A família chegou ao país no segundo trimestre do ano passado com a F-150 e a Maverick e rapidamente se tornou a versão mais vendida de ambas. A expectativa da montadora é repetir o sucesso agora com a Ranger, apostando em atributos inéditos e ainda mais foco na performance off-road.
Outro diferencial importante da Ranger Tremor será o novo motor flex 2.3 GTDi EcoBoost, que está sendo desenvolvido pela engenharia da Ford no Brasil exclusivamente para o mercado local. O mesmo acontece com o sistema da Ranger Hybrid Plug-in, mostrando que a marca está investindo pesado em soluções pensadas para o consumidor brasileiro. Mais detalhes técnicos da nova picape serão divulgados conforme o lançamento se aproxima.
Atualmente, a linha Ranger é composta pelas versões XL, XLS e Black com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv, além das versões XLS, XLT e Limited equipadas com o motor V6 3.0 turbodiesel de 250 cv. No topo da gama está a Ranger Raptor, que entrega impressionantes 397 cv com motor V6. Todas contam com cabine dupla e tração 4×4, com exceção da versão Black, que tem proposta mais urbana e tração 4×2. Com a chegada das versões Hybrid Plug-in, Tremor e cabine simples, a linha ficará ainda mais completa, atendendo desde quem busca custo-benefício até quem quer máxima performance.
O crescimento da Ranger no mercado brasileiro também chama atenção. A nova geração elevou o padrão da categoria ao apostar em robustez, segurança avançada, tecnologia embarcada e conectividade de série. O pacote de assistência à condução é um dos mais completos do segmento, o que ajudou o modelo a se consolidar como a picape média que mais cresceu em participação de mercado. Em 2025, a Ranger celebrou 30 anos de história no Brasil e bateu recorde com mais de 34 mil emplacamentos, alcançando 23% de participação no segmento.
Grande parte desse sucesso também vem do investimento pesado na fábrica de Pacheco, que passou por uma modernização completa. Ao todo, foram investidos US$ 870 milhões, ampliando a capacidade produtiva para 80 mil unidades por ano. Resultado, mais qualidade, mais tecnologia e mais competitividade para a Ranger, que segue acelerando forte no mercado.
