O FIA WEC (World Endurance Championship) tá chegando com tudo no Brasil! Nos dias 11, 12 e 13 de julho, o país será palco da única etapa do campeonato na América do Sul — e quem colar em Interlagos vai ver de perto emoção, velocidade e muita disputa na pista! ️
O Rolex 6 Horas de São Paulo promete repetir (ou até superar!) o sucesso do ano passado, com aquele formato especial de duas corridas em uma só, que conquistou os fãs e chamou a atenção de várias marcas gigantes do setor automotivo.
️ 36 carros, duas categorias e um só objetivo: a vitória!
Ao todo, serão 36 carros acelerando em Interlagos: 18 da categoria Hypercar e 18 da novíssima LMGT3. A disputa rola ao longo de 6 horas insanas de prova, com brigas ferrenhas dentro das categorias e também entre elas, já que a diferença de velocidade entre os carros é um desafio à parte. ⚔️
E tudo isso acontece no tradicional e técnico traçado do Autódromo de Interlagos, com seus 4.309 metros — o menor circuito da temporada, mas um dos mais intensos! ️
Os Hypercars chegam a atingir cerca de 340 km/h, enquanto os LMGT3 correm até 290 km/h — ou seja, 50 km/h de diferença em média, o que deixa as ultrapassagens ainda mais emocionantes.
Hypercars: os supercarros do endurance!
Pensando em atrair mais montadoras e manter o equilíbrio financeiro do campeonato, o FIA WEC atualizou as regras da antiga LMP1 e criou a categoria Hypercar, com foco em eficiência, controle de custos e menor emissão de poluentes.
As marcas podem seguir dois caminhos:
- Criar um carro do zero — os famosos Le Mans Hypercar (LMH)
- Ou usar um chassi de fornecedoras parceiras e desenvolver o motor — aí nasce o Le Mans Daytona-h (LMDh)
Ambos os modelos usam sistema híbrido e câmbio padronizado, e a ideia é integrar as regras do FIA WEC com o IMSA, o campeonato de endurance dos EUA
Atualmente, correm no WEC com LMH: Ferrari, Toyota, Peugeot e Aston Martin.
Já com LMDh: Porsche, BMW, Cadillac e Alpine — com Genesis, McLaren e Ford já confirmadas para 2026 e 2027. ️
Os motores? Vão de V6 biturbo até V12 aspirado (como o brutal Valkyrie da Aston Martin), sempre com 680 cv e peso mínimo de 1.030 kg. É potência de sobra! ⚙️
LMGT3: os carrões dos sonhos agora nas pistas
2024 trouxe uma novidade que os fãs amaram: a estreia da categoria LMGT3 no FIA WEC! São os superesportivos de rua preparados pra corrida, com peso entre 1.200 e 1.300 kg e potência entre 500 e 600 cv. ✨
Pra homologar os modelos, as montadoras precisam fabricar pelo menos 10 unidades por ano disponíveis no mercado. Ou seja, sim: você pode ver na pista aquele carro que sempre quis na garagem!
⚖️ BoP e igualdade na disputa
Pra manter a competitividade lá no alto, o WEC usa o famoso BoP (Balance of Performance) — um sistema que ajusta o desempenho dos carros com base em fatores como peso, potência e aerodinâmica. ⚖️
Com isso, nenhuma equipe dispara sozinha na frente e as disputas seguem acirradas do começo ao fim do campeonato. É equilíbrio na veia!
E tem mais: além do BoP dos carros, também há uma equalização entre os pilotos! Cada trio precisa ter:
- Um piloto bronze (menos experiente),
- Um prata ou bronze,
- E só um com classificação livre (pode ser ouro ou platina). ️✈️
A contagem regressiva já começou!
É esse show que os fãs brasileiros vão curtir de perto nas 6 Horas de São Paulo, entre os dias 11 e 13 de julho, com corridas eletrizantes, ultrapassagens de tirar o fôlego e aquele clima único de Interlagos. ❤️
Os ingressos estão à venda no site oficial do evento. Corre lá e garanta o seu lugar nessa experiência inesquecível! ️️
