O domingo foi simplesmente insano no E-Prix de Berlim da Fórmula E! 🔥 Em uma corrida marcada por estratégia pesada, ultrapassagens frenéticas e muito caos em Tempelhof, Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing, deu aula de gerenciamento de energia, timing e frieza para conquistar uma vitória gigantesca após largar apenas na 14ª posição. SIM, o cara saiu lá do fundão e terminou no topo do pódio 😳🏆
O neozelandês foi construindo sua corrida na maciota, sem desespero, aproveitando cada ativação do famoso MODO DE ATAQUE como um verdadeiro mestre do xadrez sobre rodas. Logo após a primeira rodada dos impulsos extras de 50 kW com tração nas quatro rodas, Evans já aparecia em sexto e mostrando que tinha mais energia sobrando do que os rivais.
A cartada perfeita veio na volta 27. Com um ataque de seis minutos ativado na hora certa, Mitch Evans mergulhou para assumir a liderança e simplesmente abriu vantagem sobre o pelotão. A partir dali, o piloto da Jaguar controlou tudo, segurando a pressão absurda de dois campeões mundiais: Oliver Rowland, da Nissan, e Pascal Wehrlein, da Porsche.
Com a vitória, Evans chegou ao seu 16º triunfo na história da categoria, se tornando o piloto com mais vitórias na história da Fórmula E 🚨⚡
O atual campeão Oliver Rowland garantiu mais um grande resultado ao terminar em segundo lugar, conquistando um double pódio em Berlim depois do terceiro lugar no sábado. O britânico segue colecionando troféus na temporada e mostrando que a disputa pelo título vai pegar fogo até o fim.
Já Pascal Wehrlein, que havia largado na pole position diante da torcida alemã, fechou o pódio em terceiro. Apesar do drama vivido no sábado, quando um pneu furado acabou com suas chances na Etapa 7, o piloto da Porsche saiu do fim de semana retomando a liderança do campeonato com 101 pontos, contra 98 de Evans 🏁
E teve brasileiro pontuando! 🇧🇷🔥 Felipe Drugovich, da Andretti FE, terminou em nono lugar depois de largar em sétimo, garantindo seus primeiros pontos na temporada. Já Lucas di Grassi, da Lola Yamaha ABT, cruzou a linha de chegada na 16ª posição.
O fim de semana ainda foi especial para a Porsche, que correu com a icônica pintura “Pink Pig”, homenagem ao lendário protótipo Porsche 917/20 das 24 Horas de Le Mans de 1971 e também aos 75 anos da marca no automobilismo. E o desempenho foi digno da homenagem: no sábado, Nico Mueller já havia vencido, ajudando a fabricante de Stuttgart a seguir liderando os campeonatos de Equipes e Fabricantes.
A corrida em Berlim começou daquele jeito clássico da Fórmula E: todo mundo embolado, disputando espaço em uma pista apertada de concreto e com estratégia decidindo praticamente tudo. Logo nas primeiras voltas rolou contato pesado entre vários carros, incluindo confusão envolvendo Sébastien Buemi, Nick Cassidy e Nyck de Vries, deixando o pelotão completamente bagunçado.
Enquanto isso, pilotos como Oliver Rowland e Norman Nato começaram uma escalada absurda vindo do fundo do grid. O britânico da Nissan chegou a abrir vantagem em energia restante sobre os rivais e parecia caminhar para a vitória. Só que ninguém contava com o cálculo praticamente perfeito de Mitch Evans.
Nas voltas finais, o clima ficou simplesmente elétrico ⚡ Com ativações decisivas do MODO DE ATAQUE, bandeira amarela por detritos na pista e ultrapassagens acontecendo a cada curva, Evans mostrou sangue frio para segurar Rowland até a bandeirada. Wehrlein ainda conseguiu salvar um pódio importantíssimo diante da torcida alemã.
Agora, a Fórmula E faz as malas rumo ao glamour de Mônaco, onde acontecem as Etapas 9 e 10 da temporada daqui a duas semanas. E se Berlim entregou tudo isso, pode preparar o coração porque a briga pelo título promete virar entretenimento puro 😮💨🏎️⚡
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