Se você achava que Ducati era sinônimo apenas de motos insanas, pode atualizar o conceito: a marca de Borgo Panigale acaba de acelerar também no mundo das bikes. Durante o International Bike Festival, a fabricante apresentou sua nova linha de bicicletas MY2027, com opções para quem curte velocidade no asfalto, aventura no gravel e aquele rolê mais bruto nas trilhas de e-MTB.
A nova coleção chega com uma proposta bem clara: entregar nas bicicletas a mesma pegada de performance, tecnologia e emoção que já virou assinatura da Ducati nas duas rodas motorizadas. E o projeto não veio sozinho. A produção conta com a experiência industrial e tecnológica da Diamant, parceira da fabricante na produção de componentes de fibra de carbono e integrante do Grupo Zecchetto, que também reúne as marcas DMT e Alè Cycling.
E teve uma verdadeira seleção de peso ajudando a colocar essas máquinas à prova. Elia Viviani, Vincenzo Nibali, Alessandro Petacchi e Mattia Viel participaram dos testes e da validação dos modelos de estrada e gravel. Já Lorenzo Suding entrou forte no desenvolvimento da linha E-MTB como ciclista de testes.
A apresentação oficial rolou no terraço Riviera do Circuito Mundial Marco Simoncelli, com a presença dos atletas, de Claudio Domenicali, CEO da Ducati, e Philippe Zecchetto, CEO do Grupo Zecchetto. O evento ainda teve Antonio Cairoli, nove vezes campeão mundial de motocross, que também atua como piloto e piloto de testes da Ducati e já é habitué dos treinos com e-bikes da marca.
🏁 DUCATI MONOSCOCCA: ASFALTO, VELOCIDADE E MUITA PRECISÃO
No segmento de estrada, a estrela é a Ducati Monoscocca, uma bike “Made in Italy” desenvolvida para ser rápida, precisa e responsiva, mas sem transformar cada pedalada em uma sessão de sofrimento.
O quadro monocoque de fibra de carbono é produzido integralmente pelo Grupo Zecchetto por meio de laminação em molde único. A ideia é entregar uma excelente relação entre peso e rigidez, garantindo transferência de potência imediata, agilidade e precisão nas acelerações.
A aerodinâmica também recebeu atenção pesada. O desenho do quadro foi desenvolvido a partir de análises de dinâmica de fluidos para melhorar o fluxo de ar e reduzir turbulências em situações reais de uso. Perfis traseiros truncados e a integração dos componentes ajudam a deixar a bike mais eficiente sem abrir mão de estabilidade, controle e rigidez.
A geometria aposta em uma proposta all-round, ou seja, esportiva o suficiente para entregar performance, mas sem ser uma máquina exclusivamente focada em competição. O espaço para pneus de até 32 mm também aumenta o conforto e a versatilidade para quem encara pedais mais longos.
A Monoscocca chega em cinco tamanhos — XS, S, M, L e XL — e pode ser encontrada nas versões Monoscocca R e Monoscocca RR, além da opção de frameset para quem quer montar a bike do próprio jeito.
A Monoscocca R traz Shimano Ultegra Di2, rodas Vision SC 45 e cockpit Vision Metron 5D SMR. Já a Monoscocca RR sobe o nível com Shimano Dura-Ace Di2, rodas Vision Metron 45 RS e guidão Vision Metron ACR 5D EVO. No tamanho M, o peso declarado da RR é de apenas 7,18 kg, sem pedais.
E tem aquele toque de personalização que a galera gosta: o configurador online permite escolher diferentes combinações de cores e acabamentos para criar uma Monoscocca praticamente do seu jeito.
🌄 GRAVIAX: GRAVEL COM CARA DE COMPETIÇÃO
Se a ideia é sair do asfalto e explorar estradas de terra, a Ducati GraviaX chega para jogar pesado no gravel.
Fabricada na Itália e construída ao redor de um quadro monocoque de carbono produzido pelo Grupo Zecchetto, a GraviaX busca equilibrar velocidade, estabilidade, conforto e controle. Traduzindo para a linguagem da internet: é uma bike para acelerar sem ficar presa a um único tipo de terreno.
O modelo comporta pneus de até 50 mm, ou 45 mm em configurações de coroa dupla, ampliando bastante as possibilidades de uso. Para quem curte pedais longos, viagens e bikepacking, a bike também traz suporte de ferramentas integrado no tubo inferior e pontos específicos para bolsas e acessórios.
A GraviaX está disponível em cinco tamanhos — XS, S, M, L e XL — e pode ser adquirida como kit de quadro ou na configuração completa GraviaX R.
A versão completa vem equipada com grupo SRAM Force XPLR AXS, rodas de carbono Ducati G-Line com aro de 42 mm e largura interna de 25 mm, cockpit de carbono Ducati G-Line, pneus Continental Terra 700×45 e selim Novus Boost Evo.
O peso declarado é de 8,2 kg no tamanho M, sem pedais. Nada mal para uma bike que promete encarar tanto o asfalto quanto terrenos de gravel mais casca-grossa.
⚡ DM-160 R E DM-170 RR: AS E-ENDURO CHEGAM COM ATÉ 1.300 W
Agora o papo fica ainda mais insano. A nova geração de e-MTB da Ducati chega representada pelas DM-160 R e DM-170 RR, duas máquinas desenvolvidas para enfrentar trilhas técnicas, subidas pesadas e descidas que fazem qualquer um pensar duas vezes antes de soltar o freio.
O projeto utiliza um novo quadro de fibra de carbono e uma cinemática de suspensão pensada para equilibrar eficiência nas subidas e controle nas descidas.
No coração das bikes está o motor Avinox M2S, capaz de entregar até 1.300 W de potência máxima e 130 Nm de torque, chegando a impressionantes 150 Nm no modo Boost.
E não para por aí. A plataforma ainda conta com sensores de alta precisão, modos de assistência autoajustáveis, GPS integrado, eSIM e bateria de 800 Wh.
Outro diferencial é a possibilidade de alterar o comportamento da bike de acordo com o terreno e o estilo do piloto. Os três flip chips permitem ajustar a progressividade da suspensão, a geometria do quadro e o tamanho das rodas.
Ou seja: dá para deixar a bike mais do seu jeito e adaptar a configuração para diferentes tipos de trilha.
🔥 DM-160 R: PERFORMANCE TRAIL
A DM-160 R aposta no conceito Performance Trail, priorizando estabilidade em alta velocidade, tração nas subidas e capacidade de superar obstáculos.
O modelo utiliza rodas de 29 polegadas na dianteira e traseira, garfo RockShox Zeb Select de 160 mm, amortecedor RockShox Super Deluxe Select+, transmissão SRAM Eagle 90 T-Type e freios Maven Base.
💥 DM-170 RR: ENDURO GRAVITY
Já a DM-170 RR chega com uma proposta ainda mais agressiva. Desenvolvida sob o conceito Enduro Gravity, ela privilegia absorção de impactos, agilidade e confiança nos saltos e trechos mais inclinados.
Aqui entra o famoso setup mullet: roda dianteira de 29 polegadas e traseira de 27,5″. O conjunto ainda inclui garfo Öhlins RXF38 M.3 Air de 170 mm, amortecedor traseiro Öhlins TTX Air, transmissão SRAM GX Eagle AXS, freios Maven Bronze e guidão FSA Gradient Carbon.
As duas e-enduro utilizam rodas FSA NS i30 Gradient e selim Prologo Proxim Custom.
A linha está disponível nos tamanhos S1, S2 e S3. A DM-170 RR pesa 22,8 kg, enquanto a DM-160 R chega a 23,4 kg, ambas no tamanho S2 e sem pedais.
🚴♂️ DUCATI QUER LEVAR A EMOÇÃO DAS MOTOS PARA AS BIKES
Com a linha MY2027, a Ducati deixa claro que seu projeto no ciclismo vai muito além de colocar o famoso logo em um quadro. A estratégia aposta em tecnologia, desenvolvimento conjunto com atletas, fabricação em fibra de carbono e diferentes propostas para atender desde quem busca velocidade no asfalto até quem quer descer uma trilha no modo “sem medo de ser feliz”.
A nova linha é formada pela Monoscocca, voltada para estrada; pela GraviaX, focada no gravel; e pelas e-enduro DM-160 R e DM-170 RR.
Os modelos podem ser encomendados em revendedores especializados autorizados, na rede de concessionárias Ducati e também pelo site oficial de ciclismo da marca.
No fim das contas, a receita da Ducati é simples: duas rodas continuam sendo duas rodas. Só muda o jeito de acelerar. 🏍️🚴♂️🔥
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